Häufig gestellte Fragen

Ja! Das Gute an Katalonien ist, dass wir das ganze Jahr über wirklich gute Bedingungen haben, um mit unseren Heißluftballons zu fliegen. Auch im Winter. Natürlich wird es einige Tage geben, an denen wir die Wetterbedingungen zum Fliegen nicht haben, aber wir haben hier wirklich Vorteile.

Im Falle von ungeeigneten Wetterbedingungen am Tag des Flugs haben Sie die Möglichkeit, die Ballontour an einem alternativen Datum zu machen oder eine volle Rückerstattung zu beantragen (außer Geschenkgutscheine, die nicht rückerstattbar sind). Kein Nervenkrieg.

Natürlich ist es immer gut, 2 Morgen verfügbar zu haben, nur für den Fall. Sie können uns bei der Buchung informieren.

Der Ballon selbst oder „Hülle“ besteht aus verstärktem Nylonstoff. Es ist sehr leicht, aber gleichzeitig sehr stark. Die Hülle ist mit einer Polyurethanbeschichtung behandelt, um sie luftdichter zu machen und um dem Stoff zu helfen, die ultravioletten Strahlen der Sonne zu widerstehen, die den Ballon beschädigen. Der Pilot und die Passagiere fahren in einem Korb, der aus geflochtenem Korbmaterial besteht, das sowohl stark als auch flexibel ist. In der jüngeren Geschichte hat sich daran nicht viel geändert, da wir kein Material finden konnten, das die gleichen Eigenschaften (leicht, stoßfest, stark und langlebig) bietet. Der Korb ist mit der Hülle durch rostfreie Stahlaufhängungskabel verbunden.

Der beliebteste Sportballon hat einen Durchmesser von etwa 18 Metern und eine Höhe von 20 Metern, was ungefähr der gleichen Höhe wie ein 7-stöckiges Gebäude entspricht. Er hat mehr als 800 Quadratmeter Nylonstoff in seiner Hülle, was der Fläche von 2 Tennisplätzen entspricht, und eine Luftkapazität von mehr als 2.000 Kubikmetern, was bedeutet, dass Sie ihn beispielsweise mit 2 Millionen Litern Wasser füllen könnten.... Und das ist ein kleiner Ballon, der 3 bis 4 Personen transportieren kann. Stellen Sie sich einen großen vor...

Die Ballonhülle wird auf dem Boden ausgebreitet und der Korb auf die Seite gelegt und an die Hülle befestigt. Ein tragbarer (benzinbetriebener) Ventilator bläst kalte Luft in die Hülle, um ihr die Form eines Ballons zu geben. Wenn die Hülle etwa zur Hälfte mit Außenluft (Umgebungsluft) gefüllt ist und die Form eines Ballons annimmt, wird ein Propanbrenner gezündet, bis die Luft im Inneren genug erhitzt ist, damit der Ballon sich in eine aufrechte Position erhebt. Mit einer kleinen Menge zusätzlicher Wärme wird der Ballon auftrieb. Typischerweise dauert die Befüllung etwa 20 Minuten. Erstaunlich zu sehen!

Ballonfahren in der Region Barcelona ist eine wunderbare Gruppen- oder Familienaktivität. Um sicher zu starten und einen Ballon zu fliegen, benötigt man ein Mindestteam von 2 Personen, um den Ballon vorzubereiten und den Flug selbst zu gewährleisten. Ein professioneller Pilot in der Luft und das Verfolgungsteam, das das Auto mit dem Anhänger fährt, da...wir wissen, wo wir abheben, aber wir wissen nicht, wo wir genau landen werden, da...wir vollkommen von den Winden, die wir an diesem Tag haben, abhängen. Das ist die Magie des Ballonfahrens. Sobald der Pilot landet, hilft das Verfolgungsteam, den Ballon wieder zu verpacken, und fährt zurück zum Startplatz.

Allgemeines Flüssigpropan (LPG) wird verwendet, um Heißluftballons zu erhitzen. Im Gegensatz zu Butan, das unter 0 °C tatsächlich nicht gefriert, aber nicht mehr verflüssigt werden kann, was es unmöglich macht, in den Wintermonaten die kräftige Flamme zur Erwärmung der Luft im Inneren der Ballonhülle zu erzeugen, kann Propan Temperaturen bis zu - 44 °C standhalten. Propan ist ein stabiler und vorhersehbarer Brennstoff, aber hochgradig flüchtig (brennt leicht), was es zu dem perfekten Gas für das Fliegen mit einem Heißluftballon macht. Es wird in flüssiger Form unter Druck in den Tanks transportiert und über flexible Schläuche zu den Brennern geliefert. Die Brennerflamme kann eine Flamme von 3-4 Metern in der Ballonhülle erzeugen, um die Luft im Inneren zu erhitzen. Während eines typischen Fluges von etwa 1 Stunde mit einem 10-Personen-Basket können wir zwischen 80 und 100 kg Propan verbrauchen. Die meisten Heißluftballons haben zwei unabhängige Brenner und unabhängige Kraftstoffsysteme für zusätzliche Sicherheit.

Da ein Ballon mit dem Wind reist, ist es nicht möglich, vor dem Start einen genauen Landeplatz zu bestimmen. Ein Pilot kann jedoch durch das Studium der Winde die allgemeine Richtung des Flugs bestimmen und entscheidet je nach Wind und dem Gebiet, in dem er fliegt, wo der beste Ort zum Landen ist. Per Gesetz dürfen wir aus Sicherheitsgründen im Notfall überall landen, aber wir tun unser Bestes, um auf Wegen zu landen, nicht auf Ackerflächen usw.

Ballonpiloten müssen über eine offizielle Pilotenlizenz speziell für Ballons verfügen. Diese Lizenz wird von der spanischen Bundesluftfahrtbehörde (AESA) ausgestellt und wird nach dem Absolvieren von Unterrichtsstunden bei einem Ballonpiloten-Instruktor, dem Bestehen einer schriftlichen Theorieprüfung, einem Solo-Flug und dem Bestehen eines Flugtests mit einem Prüfer der Zivilluftfahrt erworben. Und danach muss der Pilot, wie beim Fliegen eines Flugzeugs, eine gewisse Anzahl an Flügen (mehr als fünfzig Stunden) absolvieren, um mit Passagieren in einer Ballonfirma fliegen zu können. Unsere Piloten haben Hunderte von Flugstunden...

Allgemein gesagt, tun sie das nicht. Ein Ballon driftet in die gleiche Richtung und mit der gleichen Geschwindigkeit wie der Wind, den er in der Höhe hat, in der der Ballon ist. Und es gibt nicht eine Windrichtung und -geschwindigkeit in der Luft. Je nach Flughöhe findet der Pilot unterschiedliche Winde mit unterschiedlichen Richtungen. Seine Fähigkeiten bestehen im Wesentlichen darin, die Höhe zu variieren, um diese unterschiedlichen Winde zu nutzen, um die Richtung des Ballons zu steuern und sicher am Ende des Flugs zu landen. Die Höhenkontrolle erfolgt mit dem an Bord befindlichen Brenner. Längere „Brenndauer“ führt zu Auftrieb. Kürzere „Brenndauer“ oder gar keine lassen die Luft abkühlen und den Ballon absteigen. Und wenn der Pilot schneller sinken möchte, kann er an einigen Seilen ziehen, um die obere Öffnung des Ballons zu öffnen und heiße Luft abzulassen, um die Temperatur des Ballons zu senken, was den Sinkflug verursacht.

So schnell wie der Wind weht. Aber wenn der Wind über 10 km pro Stunde auf Bodenhöhe beträgt, werden Ballons normalerweise nicht aufgeblasen, aufgrund der erhöhten Möglichkeit, den Stoff zu verbrennen, und weil die Landung für die Passagiere wahrscheinlich rau wäre und ein großes Feld erfordern würde.

Flüge mit Heißluftballons wurden in Höhen von über 15.000 Metern dokumentiert. Allerdings ist das Ballonfahren am angenehmsten, wenn man in Höhen von 400 bis 1.200 Metern fliegt. Oder gerade über den Baumwipfeln. Die Schönheit des Ballonfahrens besteht darin, dass sich durch die Höhenänderung auch die Ausblicke ständig ändern. Für uns (natürlich!) ist es die beste Möglichkeit, eine Region zu entdecken!

Die meisten Ballons können je nach Außentemperatur und transportiertem Gewicht etwa 1 Stunde fliegen. An einem kalten Tag nur mit dem Piloten wäre ein Flug von 2-3 Stunden möglich. Heißluftballons können das ganze Jahr über bei ruhigem Wind fliegen. Für einen Flug hat der Pilot immer mehr Gas als notwendig für die geplante Flugzeit, um einen Puffer für die Landung zu haben.

Heißluft ist leichter als die Luft: sie steigt. Die Hülle fängt eine große Blase heißer Luft ein. Wenn die Luft in der Hülle durch den Brenner erhitzt wird, steigt der Ballon. Wenn die Luft in der Hülle abgekühlt wird oder wenn die warme Luft von der Oberseite der Hülle ''belüftet'' (entweichen gelassen) wird, sinkt der Ballon. Ein Höhenmesser (zur Höhenmessung), ein Steigrate-Messgerät und ein Temperaturmessgerät für die Hülle sind die einzigen Instrumente, die im Ballon verwendet werden. Erstaunlicherweise kann der Pilot die Höhe des Ballons innerhalb weniger Meter steuern!