Preguntas frecuentes

¡Sí! Lo bueno de Cataluña es que tenemos condiciones realmente buenas durante todo el año para volar nuestros globos aerostáticos. También en invierno. Por supuesto, habrá algunos días en los que no tendremos las condiciones climáticas para volar, pero aquí realmente estamos en ventaja.

En caso de condiciones meteorológicas inadecuadas el día del vuelo, se te ofrecerá la opción de realizar el tour en globo en una fecha alternativa o ser reembolsado en su totalidad (excepto certificados de regalo que no son reembolsables). Sin problemas.

Por supuesto, siempre es bueno tener disponibles 2 mañanas por si acaso. Puedes informarnos en el momento de la reserva.

El globo en sí o

El sobre del globo se extiende en el suelo y la cesta se coloca de lado y se une a los cables del sobre. Un ventilador portátil (propulsado por gasolina) empuja aire frío dentro del sobre para darle forma de globo. Cuando el sobre está aproximadamente medio inflado con aire exterior (ambiental) y toma la forma de un globo, se enciende un quemador de propano hasta que el aire interior se calienta lo suficiente para que el globo se eleve a una posición vertical. Con una pequeña cantidad de calor adicional, el globo se vuelve flotante. Típicamente, la inflación toma alrededor de 20 minutos. ¡Increíble de ver!

Volar en globo en la región de Barcelona es una maravillosa actividad grupal o familiar. Para lanzar y volar un globo de manera segura, se requiere un equipo mínimo de 2 personas para preparar el globo y asegurar el vuelo en sí. Un piloto profesional en el aire y el equipo de seguimiento conduciendo el automóvil con el remolque, ya que... sabemos de dónde despegamos, pero no sabemos exactamente dónde vamos a aterrizar, ya que... dependemos totalmente de los vientos que tenemos ese día. Esta es la magia de volar en globo. Una vez que el piloto aterrice, el equipo de seguimiento ayudará a empaquetar el globo y a conducir de regreso al lugar de lanzamiento.

El gas propano líquido común (LPG) se utiliza para calentar los globos de aire caliente. A diferencia del butano, que en realidad no se congela por debajo de 0°C, pero que no se puede vaporizar, lo que haría imposible obtener esa poderosa llama en invierno para calentar el aire dentro del sobre del globo, el propano puede soportar temperaturas de hasta -44°C. El propano es un combustible estable y predecible, pero altamente volátil (se quema fácilmente), lo que lo convierte en el gas perfecto para volar un globo aerostático. Se transporta en forma líquida, bajo presión en los tanques, y se suministra a los quemadores a través de mangueras flexibles. La llama del quemador puede disparar una flama de 3-4 metros en el sobre del globo para calentar el aire en su interior. Durante un vuelo típico que dura alrededor de 1 hora con un globo que levanta una cesta para 10 pasajeros, podemos consumir entre 80 y 100 kg de propano. La mayoría de los globos aerostáticos tienen dos quemadores independientes y sistemas de combustible independientes para mayor seguridad.

Dado que un globo viaja con el viento, no es posible determinar un sitio de aterrizaje exacto antes del lanzamiento. Sin embargo, un piloto puede, a través del estudio de las corrientes de viento, determinar la dirección general del vuelo y decidir, según el viento que tiene y el área donde está volando, cuál es el mejor lugar para aterrizar. Por ley, por razones de seguridad, tenemos derecho a aterrizar en cualquier lugar en caso de urgencia, pero hacemos todo lo posible por aterrizar en caminos, no en campos cultivados, etc.

Los pilotos de globos deben tener una licencia oficial de piloto especialmente para globos. Esta licencia es emitida por la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) y se obtiene tras realizar horas de instrucción con un instructor de pilotos de globos, aprobar un examen teórico escrito especificado, realizar un vuelo en solitario y pasar una prueba de vuelo con un examinador de Aviación Civil. Y después de eso, el piloto tiene que realizar, como para pilotar un avión, un cierto número de vuelos (más de cincuenta horas) para poder volar con pasajeros en una empresa de globos. Nuestros pilotos tienen cientos de horas de vuelo...

En términos generales, no lo hacen. Un globo se desplaza en la misma dirección y a la misma velocidad que el viento que tiene a la altitud donde se encuentra el globo. Y no hay una dirección y velocidad del viento en el aire. Según el nivel de vuelo que obtenga, el piloto encontrará diferentes vientos con diferentes direcciones. Su habilidad básicamente es su capacidad para jugar con la altitud para utilizar esos diferentes vientos para controlar la dirección del globo y aterrizar de manera segura al final del vuelo. El control de altitud se logra con el quemador a bordo. “Quemados” más largos lograrán elevación. “Quemados” más cortos, o ninguno en absoluto, permitirán que el aire se enfríe y el globo descienda. Y si el piloto quiere descender más rápido, puede tirar de algunas cuerdas para abrir la parte superior del globo y liberar aire caliente y así enfriar la temperatura del globo, lo que provoca el descenso.

Tan rápido como sopla el viento. Pero si el viento es superior a 10 km por hora en el nivel del suelo, los globos no se inflan normalmente debido a la mayor posibilidad de quemar la tela y porque el aterrizaje probablemente sería difícil para los pasajeros y requeriría un gran campo.

Se han registrado vuelos en globos de aire caliente a más de 15,000 metros. Sin embargo, volar en globo es más placentero cuando se vuela entre 400 y 1,200 metros. O justo por encima de las copas de los árboles. La belleza de volar en globo es que al cambiar de altitud, cambiarás constantemente las vistas. ¡Para nosotros (¡por supuesto!), la mejor manera de descubrir una región!

La mayoría de los globos pueden volar durante aproximadamente 1 hora, dependiendo de la temperatura exterior y el peso que lleven. En un día frío con solo el piloto volando, un vuelo de 2-3 horas sería posible. Los globos de aire caliente pueden volar durante todo el año con vientos tranquilos. Para un vuelo, el piloto siempre tiene más gas del necesario para el tiempo de vuelo planeado, para tener un margen para el aterrizaje.

El aire caliente es más ligero que el aire: sube. El sobre atrapa una gran burbuja de aire caliente. Cuando el aire en el sobre se calienta por el quemador, el globo ascenderá. Cuando el aire en el sobre se permite enfriar o si el aire caliente se