Preguntas frecuentes

¡Sí! Lo bueno de Cataluña es que tenemos condiciones realmente buenas durante todo el año para volar nuestros globos aerostáticos. También en invierno. Por supuesto, habrá algunos días en los que no tendremos las condiciones climáticas para volar, pero realmente tenemos ventaja aquí.

En caso de condiciones climáticas inadecuadas el día del vuelo, se te ofrecerá la opción de realizar el tour en globo en una fecha alternativa o se te reembolsará el importe total (excepto los certificados de regalo que no son reembolsables). Sin dolor de cabeza.

Por supuesto, siempre es bueno tener 2 mañanas disponibles por si acaso. Puedes informarnos en el momento de la reserva.

El globo en sí o “sobre” está hecho de tela de nylon reforzada. Es muy ligero pero muy fuerte al mismo tiempo. El sobre está tratado con un recubrimiento de poliuretano para hacerlo más hermético y ayudar a que la tela soporte los rayos ultravioleta del sol que dañan el globo. El piloto y los pasajeros viajan en una cesta que está hecha de mimbre trenzado, que es a la vez fuerte y flexible. No ha cambiado mucho en la historia reciente ya que no hemos podido encontrar un material que ofrezca las mismas características (ligero, resistente a impactos, fuerte y duradero). La cesta está conectada al sobre por cables de suspensión de acero inoxidable.

El globo de deporte más popular tiene aproximadamente 18 metros de ancho (diámetro) y 20 metros de alto, que es como un edificio de 7 pisos. Tiene más de 800 metros cuadrados de tela de nylon en su sobre, que sería la superficie de 2 canchas de tenis y más de 2,000 metros cúbicos de capacidad de aire  lo que significa que podrías llenarlo con 2 millones de litros de agua, por ejemplo.... Y este es un globo pequeño que puede llevar de 3 a 4 personas. Imagina uno grande...

El sobre del globo se despliega en el suelo y la cesta se coloca de lado y se sujeta a los cables del sobre. Un ventilador portátil (propulsado por gasolina) empuja aire frío al sobre para darle forma de globo. Cuando el sobre está aproximadamente a medio inflar con aire exterior (ambiente) y toma la forma de un globo, se enciende un quemador de propano hasta que el aire dentro se calienta lo suficiente para que el globo se eleve a una posición vertical. Con una pequeña cantidad de calor adicional, el globo se vuelve flotante. Típicamente, la inflación toma alrededor de 20 minutos. ¡Increíble de ver!

El vuelo en globo en la región de Barcelona es una maravillosa actividad grupal o familiar. Para lanzar y volar un globo de manera segura, se requiere un mínimo de 2 personas para preparar el globo y asegurar el vuelo en sí. Un piloto profesional en el aire y el equipo de seguimiento conduciendo el coche con el remolque, ya que... sabemos de dónde despegamos pero no sabemos exactamente dónde vamos a aterrizar... dependemos totalmente de los vientos que tengamos ese día. Esta es la magia del vuelo en globo. Una vez que el piloto aterriza, el equipo de seguimiento ayudará a empacar el globo y conducir de regreso al punto de lanzamiento.

El gas propano líquido común (LPG) se utiliza para calentar los globos aerostáticos. A diferencia del butano, que no se congela por debajo de 0°C, pero no puede vaporizarse, lo que haría imposible obtener esa poderosa llama en invierno para calentar el aire dentro del sobre del globo, el propano puede soportar temperaturas de hasta - 44°C. El propano es un combustible estable y predecible, pero altamente volátil (se quema fácilmente), lo que lo convierte en el gas perfecto para volar un globo aerostático. Se transporta en forma líquida, bajo presión en los tanques, y se suministra a los quemadores a través de mangueras flexibles. La llama del quemador puede alcanzar una longitud de 3-4 metros en el sobre del globo para calentar el aire en su interior. Durante un vuelo típico que dura alrededor de 1 hora con una cesta que levanta a 10 pasajeros, podemos consumir entre 80 y 100 kg de propano. La mayoría de los globos aerostáticos tienen dos quemadores independientes y sistemas de combustible independientes para mayor seguridad.

Dado que un globo viaja con el viento, no es posible determinar un sitio exacto de aterrizaje antes del lanzamiento. Sin embargo, un piloto puede, a través del estudio de las corrientes de viento, determinar la dirección general del vuelo y decidir, según el viento que tiene y el área donde está volando, cuál es el mejor lugar para aterrizar. Por ley, por razones de seguridad, tenemos derecho a aterrizar en cualquier lugar en caso de urgencia, pero hacemos nuestro mejor esfuerzo para aterrizar en caminos, no en campos cultivados, etc.

Los pilotos de globos deben tener una licencia de piloto oficial, especialmente para globos. Esta licencia es emitida por la Agencia Española de Seguridad Aérea (AESA) y se obtiene después de tomar horas de instrucción con un instructor de pilotos de globos, aprobar un examen escrito teórico especificado, realizar un vuelo solo y pasar una prueba de vuelo con un examinador de la Aviación Civil. Y después de eso, el piloto debe realizar, al igual que al pilotar un avión, una cierta cantidad de vuelos (más de cincuenta horas) para poder volar con pasajeros en una compañía de globos. Nuestros pilotos tienen cientos de horas de vuelo...

Hablando en general, no lo hacen. Un globo deriva en la misma dirección y a la misma velocidad que el viento que tiene a la altitud donde se encuentra el globo. Y no hay una única dirección y velocidad del viento en el aire. Según el nivel de vuelo que alcance, el piloto encontrará diferentes vientos con diferentes direcciones. Sus habilidades se basan en su capacidad para jugar con la altitud para utilizar esos diferentes vientos y controlar la dirección del globo y aterrizar de manera segura al final del vuelo. El control de altitud se logra con el quemador a bordo. “Quemaduras” más largas lograrán elevación. “Quemaduras” más cortas, o ninguna, permitirán que el aire se enfríe y que el globo descienda. Y si el piloto quiere descender más rápido, puede tirar de algunas cuerdas para abrir la parte superior del globo y liberar aire caliente, lo que provoca el descenso.

Tan rápido como sople el viento. Pero si el viento supera los 10 km por hora a nivel del suelo, los globos normalmente no se inflarán debido a la mayor posibilidad de quemar la tela y porque el aterrizaje probablemente sería difícil para los pasajeros y requeriría un campo grande.

Se han registrado vuelos en globos de aire caliente a más de 15,000 metros. Sin embargo, volar en globo es más placentero cuando se vuela entre 400 y 1,200 metros. O justo por encima de las copas de los árboles. La belleza del vuelo en globo es que al cambiar de altitud, cambiarás constantemente las vistas. Para nosotros (¡por supuesto!), ¡la mejor manera de descubrir una región!

La mayoría de los globos pueden volar durante aproximadamente 1 hora dependiendo de la temperatura exterior y el peso transportado. En un día frío con solo el piloto volando, un vuelo de 2-3 horas sería posible. Los globos de aire caliente pueden volar todo el año con vientos calmados. Para un vuelo, el piloto siempre tiene más gas del necesario para el tiempo de vuelo planeado para tener margen para el aterrizaje.

El aire caliente es más ligero que el aire: sube. El sobre atrapa una gran burbuja de aire caliente. Cuando el aire en el sobre es calentado por el quemador, el globo subirá. Cuando el aire en el sobre se permite enfriar o si el aire caliente se “ventila” (se permite escapar) por la parte superior del sobre, el globo descenderá. Un altímetro (para medir la altitud), un medidor de tasa de ascenso, y un medidor de temperatura del sobre son los únicos instrumentos utilizados en el globo. ¡Increíblemente, el piloto puede controlar la altitud del globo en cuestión de unos pocos metros!